第三方倉儲物流戰略設計

第三方倉儲物流所服務客戶自身生產縱深的縮短是導致運輸企業生產縱深的延伸的原因。華宜第三方倉儲物流經營者必須要有強烈改善、創新愿望,學習技術知識,加深對用戶生產工藝理解,按照scm的思路和要求對用戶物流過程進行重新設計。
1.“全能”型企業的物流流程再造
就中國情況而言,大而全、小而全企業數量太多,這些企業與其它企業合作的意識極為淡薄,而非**業務負重過大的企業**能力不突出,也不利于參與國際競爭。這類企業改造的基本思路是可將現有運輸部門業務或資產**出去,采用社會公開招標等形式,利用外部資源完成基于供應鏈管理的第三方物流流程再造。
2.第三方物流流程重新設計
第三方物流經營者要真正做到能夠有效響應用戶的各種需求。無論是網絡或系統物流服務者,一定要改變傳統的供應鏈中的各個成員不愿與他人分享自己信息弊端。缺乏準確的信息,意味著供應鏈網絡必須保持大量的存貨以應付快速的市場變化反應,也無法將**性的庫存場地和安全庫存量減少或減至*少。這樣難以改變目前物流成本居高不下的現狀。
3.重視顧客需求是流程重新設計的出發點
流程重新設計理論認為,***的組織
設計是按流程流動進行組織設置,并圍繞著流程實現集中相關方面人員及活動的過程。第三方物流管理流程重組強調以企業供應鏈管理過程為基本線索按物流流程、流向進行組織設計和技術設計。
4.注重綜合集成管理
第三方物流戰略與scm思想的共性是將關注焦點從物流流程某一職能擴展到跨職能、跨行業的物流流程,以信息技術和組織調整作為整個流程變化的推動器,努力追求物流管理流程績效獲得巨大改善。
5.重視電子信息技術的綜合應用
結合計算機、信息網絡和數據庫等的綜合應用,企業流程的功能應當展現物流各個活動之間關系,實現分工基礎上的集成化管理,明確任務時間和階段性,界定活動的執行者與接受者及相互關系。采取根本性的**措施,產生顯著效果,并鞏固新流程。
6.重視聯運代理的組織功能
華宜第三方倉儲物流打破傳統的部門運輸、物流管理的界限,利用聯運代理或稱第三方物流服務中的代理功能,能夠按供應鏈管理要求組織聯運包括多式聯運。那種不同運輸方式分別建站、分別運營的方式急需改變。改善的途徑是商談、改變傳統流程,實施雙贏策略。